एक्ससीएमजी 70ton ऑफिकल एनएक्सजी 5900 डी 3 टी डंप ट्रक
1. किलोंग टी-मालिका डंप ट्रक वाळू, दगड, धातूचा धातूचा धातू, लोखंडी पावडर, बांधकाम स्लॅग आणि इतर भिन्न भारांसाठी डिझाइन केलेले आहे. कन्स्ट्रक्शन साइट आणि शहरी रस्ता ड्राईव्हिंगच्या आधारे, त्यात जड लोड प्रकार, संमिश्र प्रकार आणि शहरी बांधकाम स्लॅग प्रकारच्या उत्पादनांची मालिका आहे. या प्रकारचे उत्पादन मजबूत शक्ती आणि कार्यक्षम वाहतुकीद्वारे दर्शविले जाते आणि हजारो औद्योगिक सत्यापन प्रयोग पास केले आहेत.
२. तीन वर्षांच्या सराव आणि सुधारानंतर, पॉवर सिस्टम, स्टीयरिंग सिस्टम आणि ब्रेकिंग सिस्टमचे विस्तृतपणे ऑप्टिमाइझ केलेले आणि सुधारित केले गेले आहे, जे सर्व प्रकारच्या जड भार आणि जटिल काम परिस्थितीसाठी अधिक योग्य आहे. उच्च पत्करण्याची क्षमता, उच्च विश्वसनीयता, उच्च सुरक्षा आणि उच्च अर्थव्यवस्था याचे स्पष्ट फायदे आहेत.
3. पॉवर असेंब्लीच्या बाबतीत, "किलॉन्ग" टी-सीरीज हेवी ट्रक देशी आणि परदेशी सुप्रसिद्ध उच्च-शक्ती इंजिनचा अवलंब करते, systemक्सेसरी सिस्टमची जुळणी अनुकूल करते, वापरण्याच्या अटींनुसार कार्यप्रदर्शन अनुकूलित करण्यासाठी परदेशी सुप्रसिद्ध सॉफ्टवेअर लागू करते वेगवेगळ्या मॉडेल्सची, ट्रान्समिशन सिस्टमशी उचितपणे जुळते आणि संपूर्ण वाहनाची उर्जा आणि आर्थिक कामगिरी सुधारते.
The. बेअरिंग सिस्टममध्ये, मार्केटचे विभाजन आणि वापराच्या वातावरणानुसार "किलोंग" टी-मालिका जड ट्रक चांगली असणारी जीवन क्षमता आणि योग्य गुळगुळीतपणाचा पाठपुरावा करते. हे निलंबन घटक असेंब्लीच्या जुळण्या संबंधी भिन्न वापरकर्त्याच्या आवश्यकतांची पूर्तता करते.
5. ब्रेक सिस्टममध्ये, "किलोंग" टी-मालिका जड ट्रक ईसीई नियम आणि जीबी 12676 पूर्ण करण्यासाठी, ब्रेक सिस्टमचे दबाव सुधारण्यासाठी, ब्रेकचे अंतर कमी करण्यासाठी आणि सुरक्षितता सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे; सिस्टमची विश्वासार्हता सुधारण्यासाठी उच्च-कार्यक्षमता ब्रेक झडप आणि द्रुत कनेक्टरचा अवलंब करा.
entions |
एकूण परिमाण |
लांबी |
9235 मिमी |
रुंदी |
3485 मिमी |
||
उंची |
4005 मिमी |
||
व्हीलबेस |
3850 + 1700 मिमी |
||
चाकाचा तुकडा |
समोरचा टायर |
2745 मिमी |
|
मागील टायर |
2526 मिमी |
||
मि. मंजुरी |
410 मिमी |
||
दृष्टिकोण कोन |
38 ° |
||
निर्गम कोन |
50 ° |
||
समोर ओव्हरहॅंग |
1735 मिमी |
||
मागील ओव्हरहॅंग |
1750 मिमी |
||
कार्गो आकार |
6200 × 3300 × 1650 मिमी |
||
टँक्सी |
मॉडेल |
3.3 मी डावे अव्यवस्था कॅब |
|
प्रवासी |
1 |
||
इंजिन |
मॉडेल |
डब्ल्यूपी 12 जी 460 ई 310 |
|
विस्थापन |
11.596L |
||
आउटपुट पॉवर |
338 केडब्ल्यू |
||
कमाल टॉर्क गती |
2000 एन · मी |
||
क्लच |
मॉडेल |
.430 पुल-प्रकार डायफ्राम स्प्रिंग क्लच |
|
ऑपरेशन |
हायड्रॉलिक मॅन्युअल |
||
संसर्ग |
मॉडेल |
9JSD220B |
|
पीटीओ |
QH70 |
||
ऑपरेशन |
लवचिक शाफ्ट |
||
अग्रेषित प्रमाण |
10.06 / 6.71 / 4.92 / 3.36 / 2.65 / 2.00 / 1.47 / 1.00 / 0.79 |
||
उलट प्रमाण |
10.51 |
||
धुरा चालविली |
मॉडेल |
35 टी पेनगॅक्सियांग |
|
मुख्य रेड्यूसर रेशो |
15.66 / 17.62 |
||
ब्रेक प्रकार |
ढोल |
||
भिन्न लॉक |
इंटर-एक्सेल डिफरेंशन लॉक |
||
पुढील आस |
मॉडेल |
19 टी पेनगॅक्सियांग |
|
ब्रेक प्रकार |
ढोल |
||
चाक |
रिम |
11.25 / 12.0-25 |
|
टायर |
16.00-25 |
||
फ्रेम |
मॉडेल |
बॉक्स बीम |
|
HxW-t |
480 मिमी |
||
फ्रेम रुंदी |
1150 मिमी |
||
निलंबन |
समोर |
प्रकार |
लीफ स्प्रिंग |
पानांचे झरे |
15 |
||
मागील |
प्रकार |
संतुलित निलंबन |
|
पानांचे झरे |
17 |
||
सुकाणू |
मॉडेल |
Φ120 परिपत्रक बॉल प्रकार हायड्रॉलिक उर्जा |
|
सुकाणू रेशन |
23.27 |
||
पंप अधिकतम दबाव |
17 एमपीए |
||
ब्रेक सिस्टम |
रेटेड दबाव |
1 एमपीए |
|
सर्व्हिस ब्रेक सिस्टम |
ड्युअल सर्किट वायवीय ब्रेकिंग |
||
पार्किंग ब्रेक सिस्टम |
स्प्रिंग एनर्जी स्टोरेज एअर ब्रेक |
||
सहाय्यक ब्रेकिंग सिस्टम |
इंजिन एक्झॉस्ट ब्रेक + रिटर्डर |
||
विद्युत प्रणाली |
विद्युतदाब |
24 व्ही |
|
जनरेटर पॉवर |
2.2 केडब्ल्यू |
||
बॅटरी व्होल्टेज / कॅपेसिटन्स |
2 × 12 व् / 165 एएच |